Herlaaiers vir elektriese voertuie (Hierna na verwys asEV-laaier) sal sonder die toestemming van hul inwoners langs huise geplaas word.DieRuslandMinisterie van Konstruksie bestudeer hierdie moontlikheid,puitgegee deur《Izvestia》.Nou vereis dit 'n besluit van die algemene vergadering van eienaars.Russies dDaar kan ook van ontwikkelaars verwag word om sulke laaistasies reeds in die boustadium van huise te installeer.Russies eKenners vrees dat in hierdie geval alle inwoners sal moet betaal vir die laai van hul motors.Dit kan vermy word deur stasies met spesiale meters toe te rus, waarvolgens eienaars van elektriese motors vir die heffing sal betaal, meen kenners.
Geen beperkings nie
Russiese mbeheermaatskappye kan die reg verkry om te installeerEelektriese voertuieChardingStasies (ECS) in parkeerterreine en aangrensende gebiede sonder die toestemming van inwoners en kontakPowerSoplyOorganisasies (RSO).Hierdie kwessie word uitgewerk deur dieRuslandMinisterie van Konstruksie, volgens 'n brief van die departement aan ondernemings in die behuisings- en gemeenskapsdienstesektor.《Izvestia》het 'n afskrif van die dokument nagegaan.Daarbenewens kan ontwikkelaars vereis word om te installeerEVlaaier op die stadium van konstruksie van residensiële geboue.
Nou in Rusland is daar 'n tekort aan sulke stasies, die eienaars van elektriese motors moet spesifiek daarna soek en hul roetes hiervolgens beplan, het Mikhail Krapivnoy, stigter en uitvoerende hoof van Edison Technologies, gesê.In Junie het dieRuslandMinisterie van Nywerheid en Handel het dit aangekondigat aan die einde van 2023 word beplan om 659 te installeerEVlaaistasies in 32 streke vanRuslandwat isbestaaned 4,4 duisendEVlaaistasies, maar bedryfsverteenwoordigers het die behoefte aan 18 duisend laaiers beraam .
The EV-laaier stasie, geleë in 'n parkeerterrein of in die binnehof langs die huis, Dit is die gerieflikste vir vir inwoners, sê Irina Bulgakova, hoof van die behuising en gemeenskaplike dienste kommissie van die Openbare Raad onder dieRuslandMinisterie van Konstruksie.Maar nou is die installasie vanEV-laaier stasie in sulke plekke vereis goedkeuring.
Volgens die vise-president van dieRuslandNational Housing Congress, Alexander Gurylev, die vereenvoudiging van die prosedure vir die installering van sulke stasies in huise is 'n positiewe inisiatief.Maar moet plaas EV-laaistasiesen stel kragdeurbestuursmaatskappye , hy gesê.
“Andersins kan probleme met die kragtoevoer na woonstelle ontstaan,”het die kenner bygevoeg.
Tegniese en wetlike standaarde hiervoor word tans uitgewerk, het Irina Bulgakova gesê.In die besonder, watter soort deelname aan die installasieproses sal die bestuursmaatskappye neem, wie sal die stasies kan gebruik – almal of slegs inwoners van die huis, hoe die koste van te betaalelektrisiteit.
Alexander Yakubovsky, 'n lid van dieRuslandStaatsduma Komitee vir Konstruksie en Behuising en Openbare Utilities, het opgemerk dat as ontwikkelaars nodig is om te plaasEV-laaistasies wanneer huise gebou word,EV-laaier kosteingesluit sal wordin die koste per vierkante meter.In die finale prys van die woonstel is dit egter 'n uiters onbeduidende koste-item, het die adjunk bygevoeg.
《Izvestia》het 'n versoek aan die gestuur Rusland Ministerie van Konstruksie met 'n versoek om kommentaar te lewer op die inisiatief.
AEV-laaistasie moet langs elke woonstelgebou verskyn, sê Pavel Sklyanchuk, ontleder van Popular Front.Met 'n toeganklike netwerk vanEV-laaistasies sal daartoe lei dat mense oorskakel na meer omgewings motors.
Installeer tans so tipe vanEV-laaistasie is nodig, aangesien meer en meer mense oorskakel naelektriese motors,gesê deurAlexander Evseyev, 'n lid van dieRuslandOpenbare Raad onder die Ministerie van Konstruksie.Terselfdertyd is dit nodig om die kwessie van die betaling van elektrisiteit op te loswat nie inwoners dwing om die koste te dra nie, het hy beklemtoon.
“Dit sal logies wees as die installering van sulke stasies deur die eienaars van elektriese motors betaal sal word, enEV-laaieroperateurs sou hulle installeer en diens,”glo Alexander Gurylev.“Ook moet elektrisiteitsmeters by stasies geïnstalleer word sodat motoreienaars vir laai kan betaal.
'n Aparte elektriese meter moet vir elke lading geïnstalleer wordr en betaal een vir een, gesê deurSergei Kolunov, 'n lid van dieRuslandStaatsduma-komitee oor konstruksie en behuising en nutsdienste.Toeelke inwoners sal die geleentheid kry om 'n elektriese motor te gebruik, het hy verduidelik.
Ten einde alle moontlike risiko's te versag, is dit nodig om voorsiening te maak vir die verpligte installering van 'n meter by dieEV-laaistasies voor die ingebruikneming daarvan, beklemtoon Alexander Evseev.
“As al hierdie kwessies in ag geneem word, dan is die idee gesond, beide vanuit 'n omgewingsoogpunt en vanuit die oogpunt van die ontwikkeling van elektriese vervoer,”die kenner is seker.
Dit is ook nodig om voorsiening te maak vir reëls vir die plasing van stasies van verskillende kapasiteit in huise, sê Irina Bulgakova.
Ten spyte van die feit dat elektriese motors al vir meer as tien jaar massavervaardig is, is daar geen algemene standaard vir motorlaaistasies nie, het Sergei Kolunov opgemerk.Beide die stasies self en die koppelaars verskil van vervaardiger tot vervaardiger.Volgens die laaitipologie is daar stadig (krag tot 6 kW), medium (van 7 tot 22 kW), vinnig (50 tot 100 kW), ultravinnig (100 kW of meer), het hy gesê.
Volgens Mikhail Krapivny, stadig laaivir elektriese motor sal neemsowat agt uur – dit is meer skadeloos vir die battery.Someelektriese motorvervaardigers meld dat indien onderhoud met vinnigEVlaaiers gereeld,die elektriese voertuig's batterye is meer geneig om beskadig te word.Dit is nie raadsaam om voortdurend via vinnige laaiers te laai nie, het hy bygevoeg.
Weergegee uit «Известиями»-nuus：https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Deur: Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Postyd: Sep-01-2023
