Konfigurasie van 'n EV-snellaaistasie

Die ontwikkeling vanEV-snellaaistasiesIn China is dit onvermydelik, en om die geleentheid aan te gryp is ook die manier om te wen. Tans, hoewel die land dit kragtig bepleit het, en verskeie ondernemings gretig is om te beweeg, is dit nie maklik vir elektriese voertuie om die huise van gewone mense binne 'n kort tydperk te betree nie. Nasionale beleide kan voorsiening maak (vergoeding vir motoraankope, padritte, ens.), maar die laaistasienetwerk vir elektriese voertuie kan nie in 'n kort tydperk gebou word nie. Die hoofrede is dat die vinnige laai van elektriese voertuie onmiddellike en kragtige krag vereis, wat nie deur die konvensionele kragnetwerk bevredig kan word nie, en 'n toegewyde laainetwerk moet gebou word. Die groot transformasie van die staatsnetwerk is nie 'n triviale saak nie, en dit kos baie geld. Kom ons kyk vervolgens na die konfigurasie van die vinnige laaistasie vir elektriese voertuie.

Hier is die inhoudslys:

Gereelde laai

Vinnige laai

l Meganiese laai

l Draagbare laai

Gereelde laai

① Skaal van 'n tipiese konvensionele laaistasie.

Volgens die data oor konvensionele laai van elektriese voertuie, 'nEV-snellaaistasieword gewoonlik gekonfigureer met 20 tot 40 elektriese voertuie. Hierdie konfigurasie is om ten volle voordeel te trek uit die aandvallei-elektrisiteit vir laai. Die nadeel is dat die benuttingstempo van laaitoerusting laag is. Wanneer laai ook gedurende spitstye in ag geneem word, kan 60 tot 80 elektriese voertuie gebruik word om 'n EV-snellaaistasie te konfigureer. Die nadeel is dat die laaikoste toeneem en die pieklas toeneem.

② Tipiese konfigurasie van die kragtoevoer van 'n EV-snellaaistasie (mits die laaikas verwerkingsfunksies soos harmonieke het).

'n Skema:

Konstruksie van 'n substasie vir vinnige laai van EV-voertuie met 2 kanale van 10KV-kabelinlaat (met 3*70 mm-kabel), 2 stelle 500 KVA-transformators en 24 kanale van 380 V-uitlaat. Twee daarvan is toegewy vir vinnige laai (met 4*120 mm-kabel, 50 m lank, 4 lusse), die ander is vir meganiese laai of rugsteun, en die res is konvensionele laailyne (met 4*70 mm-kabel, 50 m lank, 20 lusse).

B-plan:

Ontwerp 2 kanale van 10KV-kabels (met 3*70mm-kabels), stel 2 stelle 500KVA-gebruikersbokstransformators op, elke bokstransformator is toegerus met 4 kanale van 380V-uitgaande lyne (met 4*240mm-kabels, 20M lank, 8 lusse), elke uitlaat is opgestel met een. 'n 4-stroombaan kabeltakboks voorsien krag aan die laaikas (met 4*70mm-kabel, 50M lank, 24 stroombane).

Vinnige laai

① Skaal van 'n tipiese vinnige EV-laaistasie

Volgens die data oor vinnige laai van elektriese voertuie, is 'n vinnige laaistasie vir elektriese voertuie gewoonlik gekonfigureer om 8 elektriese voertuie gelyktydig te laai.

② Tipiese konfigurasie van laaistasie-kragtoevoer

'n Skema

Die konstruksie van die verspreidingsstasie is ontwerp met 2 kanale van 10KV inkomende kabels (met 3*70mm kabels), 2 stelle 500KVA transformators, en 10 kanale van 380V uitgaande lyne (met 4*120mm kabels, 50M lank, 10 lusse).

Plan B

Ontwerp 2 kanale van 10KV-kabels (met 3*70mm-kabels), en stel 2 stelle 500KVA-gebruikersbokstransformators op, elke bokstransformator is toegerus met 4 kanale van 380V-uitgaande lyne vir laaistasies (met 4*120mm-kabels, 50M lank, 8 lusse).

Meganiese laai

① Skaal van meganiese vinnige laaistasie

Die klein meganiese EV-snellaaistasie kan oorweeg word in kombinasie met die konstruksie van konvensionele laaistasies, en 'n groter kapasiteitstransformator kan gekies word soos nodig. 'n Grootskaalse meganiese EV-snellaaistasie konfigureer gewoonlik 'n grootskaalse meganiese laaistasie met 80~100 stelle herlaaibare batterye wat gelyktydig gelaai word. Dit is hoofsaaklik geskik vir die taxibedryf of die batteryhuurbedryf. Een dag van ononderbroke laai kan die laai van 400 stelle batterye voltooi.

② Tipiese konfigurasie van EV-snellaaistasie-kragtoevoer (groot meganiese laaistasie)

Die EV-snellaaistasie het 2 kanale van 10KV-kabels (met 3*240mm-kabels), 2 stelle 1600KVA-transformators en 10 kanale van 380V-uitsette (met 4*240mm-kabels, 50M lank, 10 lusse).

Draagbare laai

① Villa

Toegerus met 'n driefase-vierdraadmeter en 'n onafhanklike parkeergarage, kan die bestaande residensiële kragtoevoerfasiliteite gebruik word om 'n draagbare laaikragbron te verskaf deur 'n 10mm2- of 16mm2-lyn vanaf die residensiële verdeelkas na 'n spesiale sok in die motorhuis te plaas.

② Algemene behuising

Met 'n vaste gesentraliseerde parkeergarage word ondergrondse parkeergarages oor die algemeen benodig (vir laaiveiligheidsoorwegings), en die oorspronklike kragtoevoerfasiliteite van die gemeenskap kan vir heropbou gebruik word, wat in ag geneem moet word volgens die bestaande laaikapasiteit van die gemeenskap, insluitend 'n lading valleikrag. Die spesifieke skema van die EV-snellaaistasies moet bepaal word volgens die kragtoevoerfasiliteite, skema en bouomgewing van die gemeenskap.

Bogenoemde handel oor die konfigurasie van 'nEV-snellaaistasie, as u belangstel in 'n EV-snellaaistasie, kan u ons kontak, ons webwerf is www.ylvending.com.