Konfigurasie van 'n EV-vinnig-laai-stasie

Die ontwikkeling vanEV vinnig-laai stasiesIn China is dit onvermydelik, en om die geleentheid te benut, is ook die manier om te wen. Tans, hoewel die land dit kragtig voorgestaan ​​het, en verskillende ondernemings gretig is om te beweeg, is dit nie maklik vir elektriese voertuie om in 'n kort periode die huise van gewone mense te betree nie. Nasionale beleid kan voorsien (vergoeding vir motoraankope, paduitstappies, ens.), Maar die laaistasienetwerk vir elektriese voertuie kan nie binne 'n kort periode gebou word nie. Die hoofrede is dat vinnige laai van elektriese voertuie onmiddellik en kragtige krag benodig, wat nie deur die konvensionele kragnetwerk bevredig kan word nie, en 'n toegewyde laadnetwerk moet gebou word. Die belangrikste transformasie van die staatsnetwerk is nie 'n triviale saak nie, en dit kos baie geld. Kom ons kyk dan na die konfigurasie van die EV-vinnig-laai-stasie.

Hier is die inhoudslys:

l Gereelde laai

l Vinnige laai

l Meganiese laai

l draagbare laai

Gereelde laai

① Skaal van 'n tipiese konvensionele laadstasie.

Volgens die gegewens oor konvensionele laai van elektriese voertuie, 'nEV vinnig-laai stasieis oor die algemeen gekonfigureer met 20 tot 40 elektriese voertuie. Hierdie konfigurasie is om die Evney Valley -elektrisiteit ten volle te benut om te laai. Die nadeel is dat die gebruiksyfer van die laaitoerusting laag is. Wanneer laai ook gedurende spitstye oorweeg word, kan 60 tot 80 elektriese voertuie gebruik word om 'n EV-vinnig-laai-stasie op te stel. Die nadeel is dat die laadkoste toeneem en die pieklas toeneem.

② Tipiese konfigurasie van EV-vinnig-laai-stasie-kragbron (mits die laaikabinet verwerkingsfunksies soos harmonieke bevat).

'N Skema:

EV vinnig-laai-stasie konstruksie Substasie Ontwerp 2 kanale van 10KV kabelinlaat (met 3*70 mm kabel), 2 stelle 500kva-transformators en 24 kanale van 380V-uitlaat. Twee van hulle is toegewy vir vinnige laai (met 4*120 mm kabel, 50 m lank, 4 lusse), die ander is vir meganiese laaie of rugsteun, en die res is konvensionele laaelyne (met 4*70 mm kabel, 50 m lank, 20 lusse).

B -plan:

Ontwerp 2 kanale van 10kv-kabels (met 3*70 mm-kabels), stel 2 stelle van 500kva-gebruikersboks-transformators op. Elke bokstransformator is toegerus met 4 kanale van 380V uitgaande lyne (met 4*240 mm kabels, 20 m lange, 8 lo's), met 'n 4*7-kringkabel-takboks Voorsieningskrag aan die kabouter-kaborge kabel, 50 m lengte, 24 stroombane).

Vinnige laai

① Skaal van 'n tipiese vinnige EV-vinnige gelagstasie

Volgens die gegewens oor die vinnige laai van elektriese voertuie word 'n EV-vinnig-laai-stasie oor die algemeen gekonfigureer om 8 elektriese voertuie terselfdertyd te laai.

② Tipiese konfigurasie van die laadstasie -kragbron

'N skema

Die konstruksie van die verspreidingsstasie is ontwerp met 2 kanale van 10KV -inkomende kabels (met 3*70 mm -kabels), 2 stelle 500kva -transformators, en 10 kanale van 380V -uitgaande lyne (met 4*120 mm kabels, 50 m lank, 10 lusse).

Plan b

Ontwerp 2 kanale van 10KV -kabels (met 3*70 mm -kabels), en stel 2 stelle van 500kva -gebruikersboks -transformators op. Elke vaktransformator is toegerus met 4 kanale van 380V uitgaande lyne vir laaistasies (met 4*120 mm kabels, 50 m lank, 8 loppe).

Meganiese laai

① Skaal van meganiese vinnige laai -stasie

Die klein meganiese EV-vinnig-laai-stasie kan in kombinasie met die konstruksie van konvensionele laaistasies oorweeg word, en 'n groter kapasiteitstransformator kan gekies word soos nodig. 'N Grootskaalse meganiese EV-vinnig-laai-stasie stel gewoonlik 'n grootskaalse meganiese laadstasie in met 80 ~ 100 stelle herlaaibare batterye wat terselfdertyd gelaai word. Dit is hoofsaaklik geskik vir die taxibedryf of die batteryverhuringsbedryf. Een dag van ononderbroke laai kan die laai van 400 stelle batterye voltooi.

② Tipiese konfigurasie van EV-vinnig-laai-stasie-kragbron (groot meganiese laadstasie)

EV-vinnige laai-stasie het 2 kanale van 10 kV-kabels (met 3*240 mm kabels), 2 stelle van 1600kva-transformators, en 10 kanale van 380V-afsetpunte (met 4*240 mm kabels, 50 m lank, 10 lusse).

Draagbare laai

① Villa

Die bestaande residensiële kragvoorsieningsfasiliteite kan met 'n driefase-vierdraadmeter en 'n onafhanklike parkeergarage gebruik word om 'n draagbare laadkragbron te voorsien deur 'n 10mm2 of 16 mm2-lyn vanaf die residensiële verspreidingskas na 'n spesiale sok in die motorhuis te plaas.

② Algemene behuising

Met 'n vaste gesentraliseerde parkeergarage is ondergrondse parkeergarages oor die algemeen nodig (vir die heffing van veiligheidsoorwegings), en die oorspronklike kragvoorsieningsfasiliteite van die gemeenskap kan gebruik word vir heropbou, wat oorweeg moet word volgens die bestaande vragvermoë van die gemeenskap, insluitend 'n vrag vallei -krag. Die spesifieke skema van die EV-vinnig-laai-stasies moet bepaal word volgens die kragvoorsieningsfasiliteite, skema en die bouomgewing van die gemeenskap.

Bogenoemde handel oor die konfigurasie van 'nEV vinnig-laai stasie, As u belangstel in 'n EV-vinnig-laai-stasie, kan u ons kontak, ons webwerf is www.ylvesting.com.