EV-laaistapelDie werkverrigting is analoog aan die brandstofverskaffer in 'n uitstekende vulstasie. Binne die laaistasie word verskillende soorte elektriese voertuie gelaai volgens verskillende spanningsvlakke.
Hier is die inhoudslys:
Klassifikasie van laaipale
Die ontwikkelingsgeskiedenis van laaipale
Klassifikasie van laaistapels
EV-laaistapelsword verdeel in verskillende soorte laaipale in lyn met die installasiemetodologie, installasieligging, laai-koppelvlak en laaimetodologie.
1. In ooreenstemming met die installasiemetodologie word werk-EV-laaipale verdeel in vloergemonteerde laaipale en muurgemonteerde laaipale. Vloergemonteerde laaipale is geskik vir installasie in parkeerareas wat nie aan die punt van die muur is nie. Muurgemonteerde laaipale is geskik vir installasie in parkeerareas aan die punt van die muur.
2. In ooreenstemming met die installasieligging word werk-EV-laaistapels verdeel in openbare laaistapels en toegewyde laaistapels. Openbare laaistapels is laaistapels van konstitusionele openbare parkeerstapels (garages) gekombineer met parkeerareas om openbare laaidienste vir sosiale voertuie te lewer. Die toegewyde laaistapel is die selfbesit-parkeersone (garage) van die ontwikkelingseenheid (onderneming), wat deur die interne personeel van die eenheid (onderneming) in diens geneem word. Selfgebruik-laaistapels is laaistapels van konstitusionele persoonlike parkeerareas (garages) om laai vir persoonlike gebruikers te lewer.
3. In lyn met die aantal laaipoorte word werk-EV-laaistapels verdeel in een laaistapel en een laaistapel.
4. In lyn met die laaimetodologie word die laaipale verdeel in GS-laaipale, WS-laaipale en WS-GS-geïntegreerde laaipale.
Die ontwikkelingsgeskiedenis van laaipale
2012: Relevante beleide vir die werkmark vir EV-laaipale is op hul beurt bekendgestel. Onder andere het die "Twaalfde Vyfjaar-opstelling vir die ontwikkeling van elektriese voertuigtegnologie" vereis dat twee 000 laai- en ruilstasies en vierhonderd 000 laaipale teen 2015 ontwerp moes word. 2014: State Grid het die bekendstelling van sosiale kapitaal aangekondig om deel te neem aan die konstruksie van laai- en ruilstasies vir elektriese voertuie. In dieselfde jaar het die "Kennisgewing oor Aansporings vir die ontwikkeling van nuutste kragvoertuiglaaifasiliteite" duidelik verklaar dat ooreenstemmende laaifasiliteitaansporings georganiseer moet word vir die bevordering van die nuutste kragvoertuie aan 'n spesifieke reeks streke. 2016~2017: Van 2016 tot 2020 kan die sentrale regering steeds fondse organiseer om die ontwikkeling en bedryf van laai-infrastruktuur te beloon en te subsidieer; Binne die "Guiding Opinions on Energy add 2016" word daar voorspel dat meer as twee 000 laaistapels in 2016 geskep sal word, openbare laai herverdeel sal word. Daar was 100 000 stapels, 860 000 persoonlike werk-EV-laaistapels, en 'n totale belegging van dertig miljard yuan vir verskeie laaifasiliteite. In 2017 het verskeie streke aktief laai-infrastruktuur, laaistapelbouplanne en finansiële subsidies ontplooi om die ontwerp te versnel. 2018: Die aksieplan vir die verhoging van die laai-ondersteuningskapasiteit van die nuutste kragvoertuie is uitgereik, wat gesê het dat die werksdoel is om die vlak van laaitegnologie binne drie jaar aansienlik te verbeter, die standaard van laaifasiliteite te verbeter, die ontwikkeling van die laai-natuurstelsel te versnel, en die ontwerp van laaifasiliteite volledig te optimaliseer, die interkonneksie en vermoë om netwerke te laai aansienlik te verbeter, die standaard van laai-operasiedienste vinnig op te gradeer, en ook die gebeurtenisomgewing en kommersiële struktuur van laai-infrastruktuur te optimaliseer. 2019: My land se laai-infrastruktuurbedryf bly vinnig groei, en ook die skaal van laai-infrastruktuur landwyd het een,2 miljoen bereik, wat die vinnige vorming en ontwikkeling van my land se grootskaalse elektriese voertuigmark kragtig ondersteun.
As jy gefassineer is deur 'nEV-laaistapel,Jy sal ons kontak. Ons webwerf is www.ylvending.com.
Plasingstyd: 22 Augustus 2022
